Мост Шевченко-Смычки: «Хотьковскому автомосту» продлили сроки строительства и добавили 140 млн. рублей
У московского подрядчика АО «Хотьковский автомост», возводящего в Ульяновске с 2021 года мост Шевченко-Смычки большие финансовые проблемы, но это местных строителей можно топить и доводить до банкротства, расторгая договоры в одностороннем порядке. Блатных московских подрядчиков, близких к власти это не касается. Обратите внимание: до сих пор каким-то чудным образом на подряде в лицее №100 работает все та же проворовавшаяся эделевская «Технология», в которую в этом году вольют еще порядка 300 млн. рублей на достройку объекта. Налегке из зала Ленинского райсуда вышли еще два московских блатных строителя Вильданов с Власовым, похитившие 62 млн. рублей на рекультивации полигона в Красном Яре. Кто-нибудь видел уголовное дело в отношении АО «Хотьковский автомост» по факту невыплаты зарплаты рабочим-мостостроителям?
Вот и мы не видели. Сроки сдачи моста Шевченко-Смычки ежегодно откладывались. Скажем больше: cтроительство стоит, у подрядчика большие финансовые проблемы, но как выясняется все громкие заявления о расторжении договора с АО «Хотьковский автомост» растворились в информпространстве, а чиновники передумали.
По мосту «Шевченко-Смычки» каждые полгода – новые сроки сдачи моста. Cтроительство моста Шевченко-Смычки стартовало 11 ноября мая 2021 года, завершить должны были в 2023-ем. Госконтракт, первоначальной стоимостью в 1 млрд. 190 млн. рублей, отдали московскому ЗАО «Хотьковский автомост», собственником которого является бизнесмен с азербайджанскими корнями Туфан Садыгов.
В проектную документацию строящегося моста в 200 метров вносили изменения на нашей памяти раза три-четыре. И каждый раз в сторону упрощения строящегося объекта, но при росте конечного ценника. Последний за время его строительства с финансовой точки зрения стал поистине «золотым», высосав из бюджета почти двукратный ценник, при этом превратившись в стройку века. Вместо миллиарда «Хотьковскому автомосту» уже перечислили почти два (точная цифра – 1 млрд 662 млн. рублей). Последний раз сроки сдачи моста были обозначены сначала 19 сентября 2025 года, но в августе уже заявили о том, что речь идет о декабре.
В июле прошлого года Евгений Лазарев с грустным лицом, наконец-то, вынужден был признать: «У подрядчика большие проблемы. Окончательное решение примем в октябре-ноябре, будем ли мы мы продолжать или расторгать с ним договор». А уже в ноябре прошлого года тот же Лазарев заявил о расторжении договора как об окончательно принятом решении.
Не известно, что такого позитивного случилось в финансовом положении АО «Хотьковский автомост», что региональная власть передумала расторгать с компанией договор. Долги по налогам выросли с 738 до 898 миллионов, рабочие требуют через суд зарплату за отработанные месяцы, в декабре прошлого года МБУ «Стройзаказчик» выставил «Хотьковскому автомосту» претензию на сумму в 531 млн 798 тыс. рублей, взыскать которую решил через Арбитражный суд Ульяновской области (иск подан сегодня, 02.02.2026. на сумму в 564 млн. рублей)…
Но уже 23 января этого года бесстрашный директор МБУ «Стройзаказчик» Михаил Шканов подписывает очередное, 18-е по счету допсоглашение к контракту, которым продлевается срок строительства на 2026 год. А вместе с тем и обеспечивается за счет бюджета очередное выделение АО «Хотьковский автомост» весьма солидного транша в размере более 140 млн 723 тыс. рублей.
Пятый год пошел, как подрядчик не может построить 200 метровый мост через Свиягу. В Китае такой за пару месяцев бы возвели.
